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财富证券据此分析，子板块最新估值与汽车行业最新估值（14.13倍）比较，汽车整车和零部件板块折价率为-8%和-1%，汽车服务、其他交运设备板块溢价率分别为+61%、+350%，分别位于历史估值溢价的后73%、0%、21%和67%。同时，“整车板块2012年6月至今的中值对汽车行业同期中值（18.74倍）的折价率为-21%，其余零部件、汽车服务和其他交运设备三个子板块的溢价率分别为+11%、+112%和+187%。9月份汽车子板块最新估值除汽车零部件、汽车服务板块外均高于各自同期中值溢价率，表明汽车零部件和服务板块已进入配置区间。”

现在，随着机构调整，“滴滴优步合并案”这个烫手的山芋被转移到了新成立的市场监管总局手里。市场监管总局会怎么处理这个案子？我们不能确知。但几乎可以肯定的是，应该不会对滴滴拆分。事实上，这场受人关注的并购已经过去了两年多。这两年中，市场形势已经发成了很大的变动，很多后起的企业开始对滴滴构成了挑战。在这种环境下，纠结于并购过程是否包含了“原罪”似乎已经没有了必要。对于新组建的市场监管总局来说，也大可不必揪心于对并购案本身的态度。相比之下，将更多的注意力放在并购发生后市场究竟发生了什么，放在滴滴或者其他的网约车企业究竟有没有从事排除、限制竞争的行为，有没有侵害消费者的福利，这可能会是更为重要的。

第12条 台资企业可与大陆企业同等参与行业标准的制订和修订，共同促进两岸标准互联互通。标准化工作对企业及行业在降低生产成本、协调生产过程、提升国际竞争力方面具有重大意义。大陆在制订和修订行业标准方面具有广阔市场优势，台资企业在部分产业领域有着丰富技术积累，双方合作有助于提升两岸企业在标准领域的话语权，增强竞争力。台资企业可以参与国家标准起草工作和国家标准外文版翻译工作，在标准立项、征求意见、标准实施等过程中提出意见和建议，作为委员或观察员参加大陆专业标准化技术委员会。欢迎广大台资企业积极参与行业标准制订和修订工作，共同促进两岸行业标准共通。

国盛证券研报称，伴随PCB产业转移之势，FPC国产化已是定局，历经曲折后，弘信电子重回行业领头羊之势已显。不过，令人有些意外的是，去年以来，弘信电子的创投等股东频频减持。上市后业绩持续高增长弘信电子的经营业绩再度上扬。今年上半年，弘信电子实现营业收入11.86亿元，较去年同期的10.59亿元增长11.97%，对应的净利润0.72亿元，去年同期为0.44亿元，同比增长幅度为65.52%，扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）0.59亿元，较上年同期的0.13亿元增长了355.18%。

此前曾有专家预测，科创板基金将在一年内达到200只。按照科创板基金10亿元的募集上限，200只科创板基金将会有1000亿元的资金配置到科创板，值得注意的是，这还不排除科创板基金成立后，投资者对这类基金的后续申购。其次，监管此前已经表态，前期发行的6只战略配售基金也可以参与科创板股票的战略配售。目前，6只战略配售基金还未大规模开展对股票市场配置，仍有超过1000亿元资金可用于战略配售，保守估计会有500亿元资金配置科创板，成为科创板初期最主要的市场定价力量。

水警轮及消防轮接报赶到现场，发现两艘游艇损毁均不严重，没有入水下沉，其中西式游艇船尾损毁，出现一条约半米长的刮痕，随即安排西式游艇驶往九龙城码头靠岸让乘客登岸，部分乘客坐车离开。受伤女士则由消防轮载往中区消防码头，交由救护员送医，经治理后并无大碍。两艘游艇船长事后协助调查。警方经初步了解，认为事件没有可疑，将会联同海事处调查意外原因。